关山月明

  北京地铁十号线工程昨天发生塌方事故，6名施工人员被埋地下。二十多小时的抢险和营救之后，被埋的6名施工人员依然生死未卜。

  昨晚看了央视二台的经济半小时栏目关于此事件的报道。从电视节目上看到，事故现场被铁板围了起来。记者的拍摄是在事故地点附件的居民高楼上完成的。

  据电视报道，事发后，地铁施工单位从另一施工现场调来几十名工人前来救援！从电视画面看，抢救现场有一台挖掘机在往返着挖土方，十几个农民拿着工具正在挖泥，并用小人力车往外拉。现场未发现有救援指挥人员的身影！截止昨晚节日时，已经过去了三十多个小时，被埋的6名施工人员依然生死未卜。据电视报道，事故发生后，电视节目报道前三十多个小时里，发生过这样的事情：事故现场工人被禁止打电话、手机被没收，工人被禁止离开现场。记者从与一名现场工人的采访中得知，就是地铁十号线这样的工程，里面层层分包现象依然严重，这种情况下，施工单位没有与工人签订任何合同，也没有上任何保险，工人只知道，他上面的头头是谁……

  这不禁让人质疑：

  1. 媒体暴光不足。为什么这样说呢？看完整个节目，只见了挖掘机和十几个工人挖泥的画面来回切换，却始终未发现现场有负责人和专业救援指挥人员的身影！人命关天，施工单位有没有负责人或专业指挥人员指挥抢救？当然，出现这等事故施工单位首先想到的是掩盖事件，但媒体难道没有责任去深入了解，让老百姓明白吗？媒体精神何在？也许类似这样的场面太多了……事故责任单位麻木了，媒体麻木了，工人在生命与生存面前无奈了……

 2.安全口号，依然只是一句口号。首先，在客观上没有安全保障。在节目中记者采访一位地铁建设顾问，被告知，到从地铁建设的发展历史来看，时至今日，在地铁施工中避免破坏地下管线（自来水，燃气管，电线等）从技术上完全可以达到，只是要搞明白地下管线的布置，施工单位至少需要与自来水，燃气管，电线等沟通半年时间。对于实施单位来说，往往要在什么七一，十一这样的日子前提前完工是无法做到的。从这一点来讲，无法搞明地下管线的布置，工人们（有的是临时工）要避免因破坏地下管线而引起塌方，只能靠他们的施工经验！在技术条件可以保障生命安全的前提下，还只是依靠人的经验，或者说是碰运气！这是令人悲哀的！

3.国家工程，层层分包，像这样的技术要求很高的大工程，在施工方面如何做到“层与层”之间天衣无疑的衔接？

4.呼吁专业的救援。既然是事故，往往危及生命与财产安全。既然是救援就要求实施救援的人要在救援知识和操作上比一般工作人员更强，就要求救援人员有高度的责任使命！而我们经常看到的是，实施救援的人缺乏相应的知识和操作技术，就联最起码的自身安全保障措施也没有采取，还怎么深入高危险区抢救别人呢！